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梅龍高鐵最長特大橋端午節(jié)期間首聯(lián)現(xiàn)澆梁順利合攏

http://www.gd.chinanews.com    2022年06月07日 16:27     來源:中新網(wǎng)廣東
合攏現(xiàn)場 作者 中鐵六局 供圖
合攏現(xiàn)場 作者 中鐵六局 供圖

  中新網(wǎng)廣東新聞6月6日電 (記者 王堅)隨著最后一方混凝土的澆筑完成,由中鐵六局承建的梅龍高鐵寧江特大橋跨225省道連續(xù)梁于4日凌晨2時順利合龍,比計劃工期提前5天合攏。這是梅龍高鐵全線最長特大橋首個連續(xù)梁順利合攏,標(biāo)志著梅龍高鐵項目建設(shè)再次取得突破性進展。

  據(jù)介紹,此次合攏的寧江特大橋跨225省道連續(xù)梁位于廣東興寧市刁坊鎮(zhèn)境內(nèi),連續(xù)梁全長113.5米,為單箱單室、等高度、等截面結(jié)構(gòu),橋面板寬12.6米,采用一聯(lián)五孔(32+48+32)米的預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)箱梁跨越車流量較大的S225省道,采取全封閉掛籃懸灌法施工,技術(shù)難度大,安全風(fēng)險高,該連續(xù)梁主墩113號至114號墩,最大墩高30米;梁體分2個對稱T構(gòu),單個T構(gòu)分5個對稱懸臂現(xiàn)澆段。

  梅龍項目相關(guān)負責(zé)人表示,為確保連續(xù)梁順利合攏,該項目合理安排工期、保障資源配置、強化安全質(zhì)量管理,一是分解節(jié)點目標(biāo),明確責(zé)任人,制定糾偏措施,切實解決存在問題;二是科學(xué)制定方案,嚴(yán)格按照規(guī)范和驗標(biāo)對施工過程進行過程控制,確保工程實體質(zhì)量;三是優(yōu)化資源配置,加大人員、物資、機械等資源投入,提供資源保障;四是強化過程管控力度,落實安全質(zhì)量責(zé)任制,加大安全隱患排查力度。

合攏現(xiàn)場 作者 中鐵六局 供圖
合攏現(xiàn)場 作者 中鐵六局 供圖

  該項目介紹,在施工中,項目科學(xué)優(yōu)化施工技術(shù)方案,強化安全、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底,堅持文明環(huán)保施工,積極開展勞動競賽活動。全體員工頂烈日、戰(zhàn)酷暑,堅守一線,歷時118天順利完成連續(xù)梁合攏任務(wù)。

  據(jù)悉,寧江特大橋跨225省道連續(xù)梁是制約標(biāo)段架梁通道的重要結(jié)構(gòu)物之一,本次合攏后,該連續(xù)梁將進行體系轉(zhuǎn)換施工,這將為后續(xù)的架梁施工贏得先機,也為梅龍高鐵順利貫通打下堅實基礎(chǔ)。(完)



[編輯:方偉彬]

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