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廣湛高鐵湛江灣海底隧道“穿海進(jìn)城”

http://www.gd.chinanews.com    2023年03月28日 09:29     來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

  中新社湛江3月27日電 (梁盛 張朋飛)廣湛高鐵湛江灣海底隧道掘進(jìn)工程完成“穿!比蝿(wù)后再獲進(jìn)展,目前,該工程“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正在湛江市主城區(qū)地下埋頭掘進(jìn)。

  據(jù)中鐵十四局集團(tuán)有限公司27日介紹,截至當(dāng)天上午,廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程累計(jì)進(jìn)尺已突破5千米,距離全線貫通僅剩2.5千米。

  據(jù)了解,由中鐵十四局集團(tuán)有限公司承建的廣湛高鐵,是廣東省境內(nèi)廣州市至湛江市的高速鐵路,承擔(dān)省際客流為主、兼顧省內(nèi)客流,是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該線路起于廣州站,沿途經(jīng)過(guò)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市,終至湛江北站,正線全長(zhǎng)約401千米,設(shè)計(jì)行車時(shí)速350千米。全線通車后,可實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá),升級(jí)優(yōu)化粵西地區(qū)交通布局,提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位。

  據(jù)介紹,廣湛高鐵湛江灣海底隧道是廣湛鐵路全線唯一采用盾構(gòu)法施工的隧道工程,隧道全長(zhǎng)9.64千米,既穿海又越城,是目前中國(guó)獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的穿海高鐵盾構(gòu)隧道,具有開(kāi)挖斷面大、地質(zhì)條件差、廢棄泥漿多、易結(jié)泥餅、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、關(guān)鍵技術(shù)多等特點(diǎn)。

  廣湛高鐵湛江灣海底隧道“永興號(hào)”盾構(gòu)負(fù)責(zé)人王浩表示,在陸域段施工過(guò)程中,會(huì)對(duì)湛江市主城區(qū)地面進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù),確保主城區(qū)建構(gòu)筑物零沉降、零變形、零影響。(完)



[編輯:方偉彬]

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