深圳市黃木崗交通樞紐下沉隧道通車

http://www.gd.chinanews.com    2023年03月22日 10:38     來源：中新網(wǎng)廣東

圖為深圳市黃木崗交通樞紐下沉隧道通車儀式現(xiàn)場。 作者 李小勇 　　中新網(wǎng)廣東新聞3月21日電 (陳文 歐怡君 許為國)3月21日，深圳市黃木崗綜合交通樞紐(簡稱：黃木崗交通樞紐)下沉隧道通正式通車。自此，黃木崗交通樞紐軌道交通、道路交通、城市配套等功能基本形成。 　　據(jù)悉，黃木崗交通樞紐由深鐵集團、中鐵南方組織建設(shè)，占地面積16.9萬平方米，總建設(shè)面積19.4萬平方米，是國內(nèi)首座“橋、站、隧”一體化的交通樞紐，也是集“交通一體化、功能一體化、空間一體化”的城市地下空間開發(fā)典范。此次開通的黃木崗交通樞紐下沉隧道為城市主干路，是樞紐“隧、站、橋”一體化的重要組成部分，由U形槽+隧道段兩部分組成，全長1320米，其中隧道段長933米，雙向六車道，設(shè)計時速60公里。 圖為深圳市黃木崗交通樞紐下沉隧道通車。 作者 李小勇 　　黃木崗交通樞紐下沉隧道位于樞紐車站上方、立交橋和地面道路下方，周邊環(huán)境復(fù)雜敏感，隧道建設(shè)期間涉及超深超寬基坑、臨近既有線及高大建筑物，安全風(fēng)險大、施工組織難、技術(shù)要求高。施工過程中，團隊開展技術(shù)攻關(guān)，采用BIM虛擬建造和有限元力學(xué)分析指導(dǎo)施工組織，應(yīng)用低凈空成槽機、低凈空雙輪銑、裝配式型鋼組合支撐等新工裝新工藝新工法，突破超深超寬基坑支撐難、低凈空環(huán)境下地連墻施工等難關(guān)。 　　此外，項目技術(shù)團隊聚焦城市中心區(qū)地下綜合交通樞紐建造關(guān)鍵技術(shù)，在下沉隧道封閉段采用國內(nèi)最大規(guī)模懸掛式車道結(jié)構(gòu)體系(預(yù)應(yīng)力吊墻結(jié)構(gòu)，懸吊長度250米)。(完)

[編輯：方偉彬]

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