中新網(wǎng)珠海10月29日電　(蔡敏婕 張鳴子) 在攤鋪機(jī)的轟鳴聲中，黃茅海跨海通道項(xiàng)目保利長大T10標(biāo)29日完成黃茅海大橋右幅鋼橋面瀝青攤鋪，標(biāo)志著項(xiàng)目全線鋪裝工程全部完成。

　　黃茅�？绾Ｍǖ理�(xiàng)目路線全長約31公里，其中海域段長度約14公里，設(shè)置高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋，鋼橋面鋪裝體量16.4萬平方米。此次黃茅海大橋鋼橋面施工，單次鋪裝面積達(dá)26350平方米，長度為1700米，單次鋪裝面積和單次鋪裝最大里程數(shù)雙創(chuàng)世界紀(jì)錄。

　　為全面提升鋼橋面鋪裝質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)投入了環(huán)氧瀝青智能鋪裝三大系統(tǒng)，即環(huán)氧富鋅漆智能噴涂系統(tǒng)、環(huán)氧樹脂智能涂刷系統(tǒng)和環(huán)氧樹脂自動(dòng)稱量投放系統(tǒng)，并持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化升級和改造，大幅提升了施工效率、控制精度和工程質(zhì)量。

　　黃茅�？绾Ｍǖ朗┕�區(qū)域天氣潮濕多雨、強(qiáng)風(fēng)、高溫，天氣變化劇烈，為了精準(zhǔn)把握有效施工窗口期，項(xiàng)目與氣象臺開展緊密聯(lián)動(dòng)，對每天的氣溫、濕度、風(fēng)速、雨量等情況進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，實(shí)施每小時(shí)甚至每半小時(shí)的天氣研判，以便更好地安排施工時(shí)間，保障施工進(jìn)度。

　　黃茅�？绾Ｍǖ繲10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理丁海波介紹道：“為了更好地適應(yīng)惡劣多變的氣候條件及高鹽高溫的環(huán)境，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過開展多次場內(nèi)試拌試鋪和實(shí)體試驗(yàn)段施工，不斷優(yōu)化施工方案，對生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了多次的試驗(yàn)論證，最終形成最佳的生產(chǎn)配合比、拌和時(shí)間、拌和溫度、攤鋪速度及碾壓方式。”

　　截至目前，黃茅�？绾Ｍǖ理�(xiàng)目已進(jìn)入通車沖刺期，機(jī)電、房建、交安及其他附屬工程正穩(wěn)步推進(jìn)，為年底建成通車的目標(biāo)沖刺。(完)